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中國科考船海底發現“冷泉” 收集到“可燃冰”

   日期:2019-05-20     來源:央視網    評論:0    
核心提示:自然資源部中國地質調查局海洋六號科考船今天完成深海探測共享航次任務返回廣州。科考期間,我國調查人員在
    自然資源部中國地質調查局“海洋六號”科考船今天完成深海探測共享航次任務返回廣州。科考期間,我國調查人員在我國南海北部發現一處新的大型活動性“冷泉”。       央視記者張雷:36天,3000多海里,在我身后就是剛剛返回廣州的“海洋六號”科考船,在科考期間,這艘船是充分發揮了它的母船作用,搭載著18家涉海科研機構的人員,以及很多的大型的海試裝備,在我國南海北部進行了海試及相關的科學研究。       “海洋六號”船船長約106米,滿載排水量4650噸,是我國先進的綜合性全海域地質調查船。此次深海探測共享航次,“海洋六號”在我國南海北部海域執行了涉及海洋地質勘查與環境調查評價、研發設備海試、深海探測儀器試驗以及冷泉系統科學研究等20多項海上科考任務,并在水深約1400米海底新發現一處大型活動性“冷泉”。       中國地質調查局廣州海洋局陳宗恒:發現了大型活動性“冷泉”。通過我們的遙控潛水器視頻,看到下面密密麻麻的貽貝,我們一下就震驚了。因為正常情況下在一個沒有陽光的地方,是很難有這么密集的生物生存。然后我們就仔細搜索,發現了好幾個點有大量的甲烷氣溢出,像噴泉一樣。       海底“冷泉”簡單的說就是海底之下的甲烷、硫化氫和二氧化碳等氣體在地質結構或壓力變化驅動下,溢出海底進入海水的活動。由于形態酷似陸地上的泉口,溫度一般在3-5℃,所以被科學家成為“冷泉”。       此次發現的“冷泉”位于水深1200至1400米之間,在“冷泉”區域,調查人員還發現了大量自然狀態下的天然氣水合物,也就是我們俗稱的“可燃冰”。“冷泉”生態系統是研究地球深部生物圈的重要窗口,同時也是探尋天然氣水合物的重要標志之一。       中國地質調查局廣州海洋局陳宗恒:我們用現場的氣體收集裝置進行收集,它就可以立馬形成可燃冰。而且在淺表層的地方,我們可以發現就像冰一樣存在的可燃冰,這種現象是在其他地方是很難見到的。還在有些地方發現裸露的可燃冰,這個現象是很少見的。       考察期間,科研人員運用多種手段對海底活動“冷泉”進行取樣和觀測,獲取了一大批冷泉系統相關生物、水、氣體、沉積物等樣品及數據,基本查明了“冷泉”分布范圍、地形地貌、生物群落,為下一步對該區域冷泉系統演化過程及機制等科學研究奠定了基礎。       2490米深海取樣采礦車海試成功       此次海洋六號深海探測共享航次中,除新“冷泉”的發現外,共享是貫穿始終的一大亮點。多家科研機構的多型深海裝備在海洋六號上進行了海試,為我國實現“深海進入、深海探測、深海開發”提供了有效支撐。       這是正在水深2490米的海山上進行深海富鈷結殼規模采礦的深海采礦車海試畫面。而它的外形則是與陸地上的履帶車輛有幾分相似。       中科院深海科學與工程研究所高級工程師陳銘:2490米的工作水深取得了樣品,在礦區開展了行走作業,獲得了礦區的地質情況和一些環境的參數。為我們進一步開展深海富鈷結殼裝備研發奠定了基礎。       富鈷結殼是一種主要生長在海山硬質基巖上的“殼狀”沉積礦產,富含鈷、鎳、銅、錳、稀土等金屬元素,其中“鈷”含量尤為顯著,是現代海洋中最具潛在經濟價值的戰略性礦產資源之一。       航次共享自主研發設備規模海試       除深海采礦車海試外,本航次還對我國自主研發的4500米級深海熱液探測自治式潛水器系統“探索4500”,以及多臺專為天然氣水合物觀測研發的大型設備進行了海試,均取得了預期數據。       中國地質調查局廣州海洋局陳宗恒:自主研發設備海試的成本是非常高的,那么通過這樣一個共享航次,可以降低海試設備的成本,然后同時給自主設備提供一個海試平臺,讓他們通過海試來不斷地改進。我們這個航次不僅有科學問題,我們還有一些大型設備的試驗,特別是一些自主研發設備的試驗。
      通過搭建航次共享平臺,實現了多部門多學科的交叉合作。各參航單位發揮各自專業優勢,協同開展科學調查研究,達到了聯合增強的效果,同時為大規模的海洋科考航次共享提供了有益實踐。

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